人。
陈耕没有说话，只是笑眯眯的看着李·艾科卡，温和的目光带着隐藏的极好的挑衅：我出牌了，你接吗？
不愧是因为“功高震主”而被亨利·福特撵出福特汽车大门的世界，但李·艾科卡还是明白陈耕的意思 ：那我就去找奥地利人或者英国人去了。
该死的奥地利人和英国人！
这一刻，李·艾科卡发誓自己恨死了奥地利人和英国人，你们闲着没事搞什么考斯沃斯、搞什么a@vl？你们英国人好好的搞自己的劳斯莱斯不好吗？你们奥地利人好好地搞你们的音乐不好吗？
闲着没事玩什么发动机？！
但是没办法，陈耕的威胁实在是太有力，而且……300万美元啊，对于连连亏损的克莱斯勒汽车来说，这也确实是一笔巨款，李·艾科卡一咬牙：“如果你们肯把这两个发动机交给克莱斯勒代工，300万美元就300万美元！”
由克莱斯勒帮忙对这两款发动机进行精细化调校和优化，然后再由克莱斯勒帮自己代工生产这两款发动机？
老实说，陈耕还真没想过这种合作模式。
对于自己来说，这么做最大的好处无疑就是免去了前期买地皮、建设厂房、添置生产设备