一款比日本车更省油、更便宜的车，否则根本没办法对日本车造成威胁，但习惯了造大排量大车的美国汽车企业，一时半会的怎么可能拿出来这么一款能和日系车在省油和轻量化竞争的产品？
五大三粗的红脖子牛仔们一时间找不到日系车的弱点，结果就是市场被日本车不断的侵占，但现在不一样了，克莱斯勒汽车和李·艾科卡给他们指出了一条明路：那安全说事。
这种情况下，四大汽车巨头们不联手对日本汽车进行打压才是真的见鬼。
略略一顿，李·艾科卡对陈耕说道：“不过老弟，不管怎么说，这次克莱斯勒真的要谢谢你，没有你的这个主意，日本车现在也不可能成为不安全的代名词。”
“谢我？好啊，”陈耕老实不客气的说道：“要不来点实际的吧，比如每辆车的提成多给我10美元怎么样？”
“呵呵……老弟，‘family’对克莱斯勒、对你们费尔南德斯公司的意义，你、我，咱们都清楚，你还有什么好办法，也别藏着掖着了，干脆都拿出来吧。”
李·艾科卡立刻把话岔了过去：多给钱？怎么可能？！
陈耕微微点头：“办法倒是有两个。”
“有两个？！”