和若干年后的金杯（丰田海狮的国产版）差不多大小的小型厢式车，当然更没有“面包车”的叫法，可看着陈耕画在纸上的客车和两种基于这个客车的底盘发展出来的两种载货微型卡车，程兴明和孙寿彭两人心中顿时就有一种强烈的感觉：这个车，比菲亚特126p更加适合华夏！
相比于只有两个车门的菲亚特126p，这个微型厢式车有五个车门：除了正副驾驶的两个车门是正常往外打开的车门，后面的两个是侧滑门，车尾还有一个向上掀开的尾门，不管是装人还是装货都比菲亚特126p方便的太多了，更别说这个车还能坐更多的人。
可这么一来，问题也来了：这个微型厢式车好是好，但陈耕之前拿出来的那个和菲亚特126p差不都大小的四门微型轿车，毕竟是一辆轿车。
在这个时代的国人的眼里，轿车就是最好的，哪怕是一个没有屁股的微型轿车，b格也天然比这么一个方方正正的、好像面包一样的车要高的多。
比如程兴明犹豫了一下，还是向陈耕问道：“陈先生，这个车好倒是挺好，可是跟轿车一比……嗯，我们能两个车都要吗？”
两个车都要？
陈耕没想到嘉陵厂的胃口居然这么好，你们也不怕撑着