投影仪再次切换了一张幻灯片：“为什么要叫f100/f150呢？因为这其实是两款机型，一款是荷兰福克兰-联合航空技术公司研制的、最多可以同时容纳100名乘客的f100。
但在我决定参与f100客机项目的同时，我就与荷兰福克集团签署了一项协议，这项协议就是：在f100研发成功之后，荷兰福克公司要以f100为基础，通过加长机身、加大机翼面积、换装更强劲的发动机的方式，将乘客的数量从100人提升至150人，最大载客量提升50%，并且保证整套电子系统和控制系统与原来的f100在95%以上通用。
也就是说，对于各家航空公司而言，他们只需要花很少的一点钱对自家飞行员进行简单的培训，就可以让飞行员毫无障碍的从f100的飞行员切换到f150的飞行员。”
说到这里，陈耕微微一顿，问道：“在座的诸位同志当中，应该有对民航领域比较熟悉的先生吧？有没有？有的话请举个手。”
还真有，在场的除了各省的领导之外，还有领导们带来的相关行业的官员、专家，其中就有航空领域的专家、官员，随着陈耕的话音落下，100多号人里面稀稀拉拉的最少举起来十多支胳膊。