也是，一个年产20万辆汽车的工业基地，通过对上下游产业以及周边服务行业的带动作用，能够给整个津门带来多少税收和就业机会？更别说按照这个时代的规则，津门要持有过半的股份，每年的分红又是多少？从这个角度来说，津门市眼馋这个项目、想要说服自己将这个项目放在津门，简直是必然的。
但将那20万辆产能的汽车项目放在津门？
从一开始，陈耕就没有这么想过。
至于原因么其实也很简单，就是津门的地理位置实在是太尴尬了。
从政治上来说，津门是我国的几个直辖市之一，在华夏政治版图当中的地位自不待言，但悲催的是，津门紧挨着首都。
这是最尴尬的地方。
这就像是财主家的几个亲儿子，虽然所有的儿子都是财主亲生的，但总会有一个最受宠的，家里好吃的、好玩的、财主家的资源，自然是优先供应给最受宠的这个儿子。
自然，有最受宠的，也就有相对不那么受宠的，而津门，显然就是那个相对不那么受宠的，这个话题咱们没有必要展开详谈，但具体到汽车工业，对于津门来说，短期内、或者是近期的十几年内当然没问题，可再往后，随着首都汽车工业经济圈发展起来