然感兴趣了，他立刻问道：“哦？什么项目？”
“我们准备做一款通用核心机，在这款核心机的基础上发展出涡轮轴和涡桨两个大系列、输出功率在100马力至300马力之间的航空发动机，嗯，同时还要基于这款核心机做出一个系列的apu航空辅助动力系统。”
在听陈耕说他们准备做一款100马力至300马力的涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机的时候，拉尔夫·罗宾斯其实已经兴趣淡淡，因为作为世界航空发动机领域的巨头，拉尔夫·罗宾斯很清楚为什么这一动力区间的航空发动机是被活塞式航空发动机垄断的，而不是涡轮轴发动机，就是因为在这一动力区间，活塞式航空发动机有着巨大的、涡轮机无可比拟的成本优势：同样的动力，活塞式航空发动机的价格只有涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机的几分之一甚至是十几分之一，换了是你，你怎么选择？
说的直接一点，两台发动机省下来的采购费用，都够机主加几年的油了。
但听陈耕说还要基于这款核心机做一个系列的apu辅助动力系统，他总算是稍稍提起了一点兴趣：apu辅助动力这个玩意儿的价格可不低。
但拉尔夫·罗宾斯并没有第一时间表示出对apu的兴趣——虽然他