最开始的几个月还觉得这种情况正常的几大豪华品牌，在看到那条坚挺向下的曲线之后，再也坐不住了：对于任何一位职业经理人来说，销量以及销售额就是衡量他们工作能力的铁律啊。
从lexus ls上市的第四个月开始，林肯、凯迪拉克、奔驰以及bmw分别启动了不同的市场营销和推广措施，可事实证明这些措施的效果并不明显，销量该跌的还是要跌，而更恐怖的是，lexus的es要来了……
当看到lexus es的广告那一刻，四大豪华品牌的总裁们瞬间意识到了陈耕的险恶用心：ls和es这两款车型，一款高举高打、树立品牌形象和地位，另一款主打销量，负责赚钱养家、闷声发大财……
“迈克，费尔南德斯的lexus要上一款新车的事情，你知道吗？”
通用汽车董事长汤姆斯·墨菲，亲自把电话打到了凯迪拉克汽车总裁迈克·埃斯皮的办公室里，语气严肃的一塌糊涂。
不严肃不行啊，自打amc以及费尔南德斯·陈这俩搅屎棍冒出来以来，amc的产量和销量节节攀升，现在已经双双突破了150万，眼看着就要向全球年产200辆汽车的目标进军，而受此影响，原本北美汽车市场上当仁不