逊动力的第一台涡轮风扇发动机，而通用电气不但有丰富的研发制造涡轮风扇发动机的经验，而且他们的cf34系列发动机已经在市场上卖了将近十年了，不管是稳定性、可靠性还是燃油经济性都得到了市场的充分验证，而ae3007……
帕特里克·霍根的心头猛的抽了一下：难道，巴西人不是拿了钱说话，而是真的有可能更换发动机供应商？
意识到这种可能，帕特里克·霍根急忙抬头看向戴维·格拉齐奥西，却发现戴维·格拉齐奥西也在用同样担忧的目光看着他。
“必须尽快搞清楚巴西人到底是怎么想的，”戴维·格拉齐奥西终于开口了，他一脸凝重的道：“绝对不能让巴西人和通用电气勾搭到一起。”
帕特里克·霍根重重的点头：是的，一旦让巴西人和通用电气勾搭到一起，ae3007就危险了。
如果没有巴西航空工业公司此前签署的协议，说不定艾利逊动力已经放弃ae3007了，而如果艾利逊动力放弃了ae3007，罗尔斯·罗伊斯也不可能自己去研发这么一款推力在30kn级别的中小推力大涵道比涡轮风扇发动机，而ae3007的布局对于罗尔斯·罗伊斯的整体战略布局至关重要，绝对不能轻易放弃。