等现实再狠狠的在荷兰人的脸上抽上几个耳光，他们才会反应过来，可现实的情况却与陈耕猜测的稍微出现了一点出入，不到一个星期的时间，马西姆·费尔哈根就再一次的出现在了陈耕的面前。
没有卖关子，马西姆·费尔哈根直接向陈耕问道：“费尔南德斯先生，如果，我是说如果，如果我们同意政府的条件，允许德国宇航公司收购我们的股份，您认为福克飞机的未来会怎么样？”
很多人对德国宇航公司可能会很陌生，但这家公司的来头很大，1987年的时候，当时的西德政府委托戴姆勒·奔驰公司重组德国的航空航天工业，到1989年，德国宇航公司组建完成，除了最大的股东戴姆勒·奔驰之外，这家公司的股东包括动力巨头tu、德国最大的航空器制造企业、支线飞机制造商：多尼尔以及aeg公司等等。
陈耕没有回答这个问题，而是向马西姆·费尔哈根反问：“说起来，就在前几年的时候，德国的bb运作了一个和你们的福克f100、f70类似的项目，就是……”
陈耕的话还没说完，马西姆·费尔哈根就忍不住道：“c-75！”
“没错，就是c-c-c-c—c—75的座椅设计的更加宽敞，采用了3+2的