十年前生产的产品提供维修服务。
而情况也确实如陈耕所说的，西蒙·罗伯逊心里头再次开始盘算起来：
按照此前空客公司的计算，在投产之后的未来20年里，A330和A340这一对姊妹机型的总销量将有望突破2000架，即便是打个折，至少1500架也应该是有的，意味着空客集团平均每年要生产75架双发的A330和四发的A340，以A330和A340的产能比2:1来计算，空客集团每年要生产50架A330和25架A340，也即意味着空客集团每年需要为A330和A340采购200台发动机，这也就意味着哪怕罗尔斯·罗伊斯拿下空客A330和A340每年发动机总需求辆的三分之一，理论上也能卖掉67台“遄达”700。
而按照此前罗尔斯·罗伊斯与空客集团达成的协议，一台“遄达”700发动机的售价就超过2000万美元，67台“遄达”700就是至少13.4亿美元。
再考虑到没有任何一家航空公司会一次性将购机款付清，而是采用分期付款的方式，这也就意味着罗尔斯·罗伊斯还能享受金融衍生方面的利润，这67台“遄达”发动机实际上每年给罗尔斯·罗伊斯集团带来的销售额将超过14