，md-12是真真正正的上下两层客舱，不但载客数量比波音747多，最重要的是任何一个可以为波音747提供保障的机场都可以为md-12提供保障和服务，重点是，按照麦道公司的规划，md-12的每座位耗油比747-400还要低1%-12%！
按说这么一款牛x的飞机，在麦道公司对外公布了其研发计划之后应该获得源源不断的订单吧？
但事实正好相反，没有！
一架都没有！
为什么虽然业内都看好md-12，但最终却没有一家公司给麦道下单呢？原因和福克公司现在遇到的情况差不多：按照麦道公布的情况，md-12的研发需要40亿至55亿美元（考虑到之后几年的通货膨胀），但考虑到麦道集团眼下背负的巨额债务，那些有采购大型洲际客机的航空公司都觉得还是买波音家的747比较靠谱。
因为没能拿到订单，以至于麦道连md-12的原型机都没造出来。
话说回来，如果md-12没死，那么应该没空客a380什么事了，毕竟在这个时代，波音747这种“枢纽-枢纽”的大型洲际飞机除了波音747别无分店，而作为当今世界技术实力最强的飞机制造企业之一，起码从