仇了：毫不客气的说，因为通用电气对普拉特·惠特尼在燃气轮机业务上的围剿几乎是全方位、全世界范围内的，举个例子就能说明白：美国海军军用舰艇上只要选择燃气轮机作为主动力系统，就只有一个选择，那就是lm2500，根本就没有普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯什么机会。
但普拉特·惠特尼不甘心啊，如果是那种两层楼那么高、动辄二三十米那么长、持续输出功率高达上百兆瓦的大型工业燃气轮机那也就罢了，但这是航改机啊，在航改燃气轮机领域，航空发动机与燃气轮机之间的差别真的不大，而对于与通用电气同为全球你投钱就能够在短时间内见到效果的，最要命的是国内极度缺乏这一领域的人才，更别说这一领域的大牛了，咱们国家根本就没有动力涡轮领域的大牛！
缺人才、缺技术、缺……
什么都缺！
这就是咱们国家在动力涡轮这一工业领域的现状。
陈耕倒是看得开，他说道：“这确实是个问题，不过过段时间咱们不是要跟着部里出去考察么，看看到时候能不能想想办法吧，咱们暂时先把燃气发生器这一块搞起来，至于动力涡轮，虽然国内在这一块差了点，但咱们好歹也通过rb211积攒了一些热端的