这种汽车特技场面，也不能够说是一点危险都没有的，如果是说再中间出现了技术性的失误的话，那也是有可能造成一些危险的，但是，你放心，这个危险的系数不会过三十，这个危险系数，应该实在你们特技车队的考虑范围之内了吧。”
在世界特技车队里面，但凡是特技场面，绝对会再开始之前做一次危险评估的，一般只要是说危险指数过百分之三十五，那就绝对没有人会接拍这种场面的，比如说，柯受良飞跃黄河的危险指数就是三十四。
虽然当时的准备工作可以说是非常的充分，但是这个毕竟是非常的危险的，其中汽车的性能状态就不用说了，柯受良本身的身体状态，个人反应，甚至是说当时的风变化等等，这些都是非常的有可能对结果产生很大的影响的。
因此，可以说，柯受良飞跃黄河，绝对是用命拼出来的。一旦是一个汽车特技的动作过百分之三十五，得到这个评估数的话，那就绝对不会有任何的汽车特技表演队愿意接了。
这个镜头只有用特效来完成。而这个时候罗伯科恩说这一次的危险系数是三十不到，这虽然也算是相对危险的一个数据，但是特技车队来讲，这个数据，也不是说不能够接受的。
但是大卫比扎罗还是有