与大多数装甲运兵车将步兵舱门后置的做法不同，因为要兼顾考虑到舱门后置有可能会将步兵卷进正在高速运转的涡扇引擎中给绞成碎肉的风险，激流acv这款两栖气垫船型运兵载具在设计之初就采用了看上去危险异常的引擎室后置与步兵舱门前置的设计思 路。
尽管早在二战时期的诺曼底登陆中，m军就用自身那惨重的伤亡印证了登陆运兵载具将步兵舱门前置的设计思 路是何等的失败与危险。
但到了红色警戒的世界里，在与苏军对抗中一直与守护者坦克或者是突袭驱逐舰并肩前行的激流acv好像并不需要担心自己的步兵舱门在开启时会受到敌方直射火力攻击将来不及反应的步兵给直接撕碎的危险，毕竟这些身为激流acv忠实伴侣的大号铁乌龟总是会用自己那坚实而庞大的身躯去为打开舱门登陆的盟军士兵在最短的时间内营造一个较为安全的出舱环境。
不论这款激流acv的步兵舱门前置的做法是否符合陈锋日后的实际作战情况需要，至少从眼下来说，陈锋对这种近似于奢华跑车的通体流线型载具还是满意异常的。
尽管已经在积雪漫布的公路上向着最近的“风行”要塞都市前进了有十余分钟，但依旧是一头雾水的林瑶对这架正载