板船，而且比他郑家所建的“威”字号还要强大，且另有三四条正在船台上日夜赶工，恐怕他眼珠子都能惊得掉出来。
要知道，令郑芝龙极为得意的“威”字号战船也不过是六百料战船，也就是二百三四十吨而已。这连大明水师的抚州号、建昌号等三百多吨的“小”船都比不上，比五百吨的邵武号更是小了一倍有余，更莫说永北里船台上那条八百吨的“巨兽”了。
实际上盖伦战船对于东方的船匠来说绝对是一种全新的东西。朱琳渼若非曾常年浸淫“钢血论坛”，又有不少风帆战舰的模型，肯定也画不出细致的战船图纸来。
饶是他对船体结构非常熟谙，却也在具体建造时遇到了很多细节上的难题。好在前有郑芝龙曾找来的两名南洋船匠，后有锦衣卫从吕宋船厂挖来的大师级的潘明忠，加上数千大明工匠一起努力，这才得以顺利将图纸变为真实的战船。
但郑芝龙却没有那些后世的经验，造盖伦船时完全两眼一抹黑。光是船身长宽比例一项，他就反复试验了三四年，造了不下五十个不同比例的船体测试，最终又结合偷来的荷兰修船匠用的图纸，才最终确定下来。
类似的还有桅杆尺寸、前后桅的装配位置、船体厚度、舱室结构、炮架结构