凿孔，以插入粗木梁并下加斜撑，梁上再铺厚木板，又于路旁外侧加构铁链或木栏。
如果舍得投入，可以修建宽度超过三丈的栈道，可容车马并行，在栈道路面距山脚较近的情况下，梁下斜撑改用直柱支承。
这种措施对结构有利，但若爆发山洪，支柱极易被摧毁。
栈道建好之后，只要用心维护，其使用寿命不短，秦人在蜀地修建的栈道，即便到了东汉末年三国时亦有使用。
如自关中通往汉中之子午道，以及其西之褒斜道，通大散关之故道，以及自围谷往傥光之骆谷道，均为商旅往来及军事运输的必经之途
当然这些栈道必然经过不断地维护，其木料已经换过许多遍，虽然通行能力比不了平地上的平坦道路，却能够克服地形险阻，在河谷等地方形成一条交通线。
宇文温需要这样一条交通线，来克服浈阳峡的北上交通问题，所以浈阳峡栈道迟早要修，无非是何时完工罢了。
以这个时代的技术水平，要在悬崖峭壁上修一条长数十里的栈道，不可能在短期内完成，所以此事本该由权广州总管及刺史的杨济头痛，但因为涉及到资金问题，需要宇文温来做决定。
栈道的长度基本就是浈阳峡的