但有一个关键问题：靠浈阳峡栈道的税收连带广州总管府的赋税盈余，三年内真能偿还债券的本金和利息么？
按债券面值一百万贯计，利息且不算，三年到期的债券要偿还一百万贯，意味着栈道每年通行税、以及官府的赋税收入盈余合在一起，要还的债折价超过三十三万贯。
未来的广州总管府，要花钱的地方很多，届时能有多少盈余来还债，是个不容忽视的问题。
乐观点估计，官府每年的赋税盈余能支付三分之二债务，也就是二十二万贯，剩下十一万贯靠栈道的通行税补，假设栈道全年有三百六十天能够通行，每天收的税取整后至少不能低于三百贯。
光靠收行人的过路税哪里收得上这么多，所以大头是商队的过路税，然而每天收税三百贯，根本就是不可能完成的任务。
中原一个交通要道上的关隘，按照正常的税率收关隘税，一年下来能收上来的税，大概在一千贯到三千贯之间浮动，那还是在人、货流量大的地方。
浈阳峡栈道的人、货流量，短时间内不可能有那么多，何以能够十天内便收到别人一年才能收完的税额？
即便只发行五十万贯的债券，偿还本金和利息的压力一样巨大，除非债券延