用，一旦承运的货物出现意外，就得按照事前约定，赔偿钱财给客商。
然而，不是随便哪只船队都有这样的财力开展“保货”业务。
风险摆在那里，如何在风险面前确保各自的利益，是商贾和船主的一种博弈，也就是对赌。
这种对赌发展到一定程度，就是“保险”：你雇船运货，我来赌这船平安抵达目的地交货，于是你压钱，待得结果分晓，船平安，钱归我，若半路出事，我加倍赔偿给你。
海贸需要这样的对赌，于是专门经营“保险”业务的商社应运而生，和顺兴就是其中翘楚。
保险商社会根据航线、船只情况、船队实力，收取海商的保费，定下契约（保险单），“赌”船队此次出海能够将货物平安送到目的地。
如果一切顺利，保费自然就归商社所有，当然，这里面有一部分会划归船队；如果船队不幸出了意外，商社就按照“保险单”上的约定，对海商进行赔偿。
这就是“保险”，商社在赌，赌船只出海不会发生“危险”，而船只出海面临的风险越大，保费就越高。
随着海贸大兴，保险这一行业开始蓬勃发展，慢慢的，不止航海有保险业务，就连种植业也有了保险。