驿站传递公文或者消息，如果距离过长，一匹马肯定承受不了，需要接力传递：要么人马皆换，要么换马不换人。
同理，若把电报线路当做驿路，那么电报线路上各个“中转站”就等同于驿路上的驿站，于是，承载电报信息的电流就是驿使骑乘的马。
长距离传送公文，一匹马的马力有限，需要在中途驿站更换，同理，长距离传送电报，因为电线存在电阻，会让电流强度随着距离增加而衰减，所以，也需要在中途“换电”。
以两京线为例，虽然从整体来看是一条绵延数百里的长线，但实际上是由一段段“短线”连接而成，这些“短线”都有独立电池组供电的电报线路。
“短线”之间的连接处，就是“中转站”。
每个中转站里，有收发员值班，将线路一端（譬如长安）传来的电报记下，再将电报内容往另一端（洛阳）发送，一个个“中转站”的接力，才实现了长安到洛阳的电报通信。
因为这个缘故，电报的传递速度受到影响，若一个中转站里，收发员需要五分钟进行“中转”，那么沿线中转站累加起来的中转时间就不会短。
当然，这也比驿使骑马赶路送消息快得多。
陈媗要申请