中枢，连接黄河与淮水。
“河淮线”全程大概八百里，南线可以先不修，因为有泗水航运可以依靠，北线（徐州以北到黄河边）的里程（一期工程）大概六百里。
这条“河淮线”的路径，是数百年来南军北伐的必经之路，本来朝廷计划依托泗水水系开凿运河，现在就用铁路取代。
“河淮线”修成，就会与黄河、通济渠形成一个三角形，让黄河与淮水之间的广大地区（包括泰山西麓地区）受益。
备选方案线路三，以鄂州大冶制铁所为依仗，对现有的光黄线进行扩建，向北走。
光黄线的北端，现在已近抵达淮水南岸，所以要修建跨淮水的大桥，让铁路跨过淮水向北延伸，抵达亳州小黄，是为“黄亳线”。
从淮水北岸到亳州小黄，铁路里程大概四百里。
这条线修好后，长江中游地区物产、人员可以直达河南、淮北腹地，而亳州小黄和东面的徐州彭城之间不到三百里，同样可以用二期工程连接起来。
与此同时，黄亳线的淮水铁路桥，会作为实验桥梁，为未来更多的跨淮水大桥乃至黄河大桥的修建积累技术经验。
三条线路（一期工程），累计里程为一千五百余里（四百