易想明白，电报是这样，火轮船、火车、铁路也是这样。
火轮船还好，能走船的地方就能去，而火车要动就得有铁路，铁路的造价可不便宜，维护费用更贵。
如果没有大量的民间运输业务支撑，光靠朝廷的财政开支，根本就撑不住铁路运输的日常维持开销。
只有兴旺的贸易，带来货物大规模运输的需求，由此带来的利润，才能维持火轮船、火车日行千里的运输能力。
在此前提下，朝廷才能享受到蒸汽动力运输的便利和低成本。
换而言之，火轮船、火车、电报以及各类蒸汽机械，需要靠旺盛的民间需求来支撑，分摊成本，朝廷才用得起这些东西。
如果没有兴旺的贸易，工商业就发展不到如今这样的规模，并且保持势头继续发展下去。
工商业不活跃，就不会有巨大的货物、人员运输需求，那么，蒸汽动力运输（水、陆）的规模大不了，对于煤炭、钢铁的需求锐减，连带着冶金、矿业都会凋零。
林有地摸着身边这台庞大的纺纱机，颇有感慨的说：“这样的机器要出现并且得到推广，条件有三，其一，奇思 妙想；其二，巨大的生产需求，其二，充裕的原材料供应。“