4大队的陈盛馨，也专门跑过来，给杜剑南详解示意。
中午时，三人就随便蹲在飞机边，喝了一碗羊肉泡馍，就继续训练。
到了下午3点，杜剑南发动战机，驾驭驱逐机进行了各种基本跑道训练。
虽然期间出了不少的小问题，不过在两个老师的教导下，杜剑南都很快的改正过来。
看得罗曼诺夫连连点头，朝着杜剑南竖起大拇指。
28号下午，在杜剑南的一再要求下，看在杜剑南在南昌巨大的贡献的情况下。
罗曼诺夫终于点头，同意杜剑南进行升空试飞。
e-16驱逐机采用的是可收放的起落架，在起飞时，要把战机的起落架收起，需要不停的摇动操纵杆四十几次，操作极为麻烦。
不过杜剑南还是进行了非常流畅的起飞和降落。
e-16虽然跟e-15有着很大的区别，不过都是波利卡尔波夫的设计。
开惯了e-15，中国飞行员对于e-16的上手，一般都没有什么障碍性问题。
基本都是几天就能完全驾驭。
至于飞行技巧，各种高难度的飞行动作，那显然也不是一朝一夕就能搞定。
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