就有近400公里长，加上其他的规划，山东省在未来五年内计划修建的铁路长达千余里，做为一个铁路工程师，自然是希望修建一条长距离的铁路，无论是工程中的挑战性，还是成就感，都要远远大于修短距离铁路的。
既使没有铁路，从詹天佑的心里来说，也是希望能够到海外华人管辖的地方去看一看，毕竟耳听为虚，眼见为实。而且詹天佑是清同治十一年（1872年）组织留*童中，少数完成学业的人，虽然詹天佑的爱国思 想不变，但在美长达10年的生活经历，让詹天佑的思 想观念更趋向近代西方社会而不是中国传统社会，从这方面来说，穿越者的思 想和穿越者更为接近。詹天佑不是政治家，也没有从政的打算，他并不在乎铁路帮办之类的官位，只是希望有一个良好的环境，能为中国多修建几条高质量的铁路，尽自己所学，帮助中国发展富强。
归国近20年，詹天佑虽然也为中国修建了好几条铁路，但心里并不怎么如易，一则是修建的这几条铁路的规模太小，对中国这样一个幅员广大的国家来说，实在是聊胜于无，二则是守旧的阻力太大，每修一条铁路都会有大量扯皮弄筋的干涉，尽管这些事务不用詹天佑出面去解决，但毕竟也对他造成一些影响；三则是詹天佑归国