队的技术优势就体现的淋漓尽致。
顶风航行并不意味着朝着风眼顶着风前进，而是不断的左右转向，转动船帆角度，达到向风眼前进的目的。
从技术角度来说，使用斜衍帆等纵帆的护卫舰和通报船拥有逆风航行优势，它们的船帆转动角度很大，船身就特别低矮，风阻小很多，可以做到船身与风向呈三十到四十度夹角前进，速度快，而且走的‘冤枉路’也少，这也是为什么，一直到蒸汽船投入使用之前，纵帆船都是货运船主力的原因。
相比来说，主力舰这类横帆船就要倒霉的多，其使用的横帆根本没有那么大的转动角度，毕竟主力舰都有高大的桅杆，而为了稳固这些桅杆就要有静支索（就是桅杆两边那绳网，起到固定作用，电影上经常看到有人在上面爬来爬去），挡住了横珩的转动。而逆风航行的时候，高大的侧舷就是一面完全无法收起的船帆，不断推动舰船往下风跑。
相对来说，大舰队在横帆转向角度上劣势更大，因为大舰队主力舰在桅杆之间装有支索帆，那些支索把横帆的转动角度限制在五十度出头，而西班牙舰队只有前桅和船艏桅之间有支索帆，他们横帆的转动角度可以达到六十度。
但这个劣势被其他方面所弥补，那就是社