条公路修筑的中国建筑公司是一家实力雄厚的国有企业，其曾经修筑了台北到台中的西海岸大道，与此同时，这条大道将会延伸到台南和高雄。
两洋公路设计为双向车道，路面宽度达到了八米，加上路基、排水渠等附属设施，肯定超过了十米，路基采用的是填土式，直接从路边取土，但对于土质的要求可不低，沿海平原地带，土地表面富含腐殖质的土壤是不行的，必须深挖到粘土，为了保证质量，沿河路段则采用砂性土，而且这些砂土还要进行筛选，其中的鹅卵石、乱石和贝壳都要被挑选出来，以免其破坏路基的整体强度。
路基每填高一尺就会用巨大的石碾碾压两个来回，而整个路基则成梯形结构，其中粘土和砂土是交替分层铺设的，而取用粘土的两侧沟渠则设计为排水沟，相对来说，路基还是比较好修筑的，对材料要求不高，但路面则比较困难了，主要是需要一种比较特殊的砂质土，用专业的术语叫做砂质垆坶，这种沙土铺就的路面经过压路碾碾过之后，就有一定的密时性，不易松散，而在干燥的季节，尘土比较少，两大特性保证由此修筑的两洋公路需要较低的维护成本。
而排水设施就关乎两洋公路的安全和可行性了，两洋公路大部分位于热带季风气候区，有着