装在引擎前方凸轮轴端部的低电压“计时器”分配到火化塞产生这种“计时器”就是现代的分电器的前身它将电流导引安装在驾驶室前部一个箱子内的4个振动线圈点火的计时调节是通过借助转向柱上的杠杆装置人工转动计时器來实现的做出到电磁点火或电池组点火之间最好的选择与在不同载荷与速度条件下最理想的计时方式需要相当的技巧为了保持至高的可靠xing和简易xing的目标这套系统在汽车装备有发电机和电池组的电子启动系统后仍然被保留
“丁”型车后轮驱动行星齿轮传动3速以现在的标准看不能算三速因为有一档属于倒挡 不过有一点却值得一提那就是该汽车使用了离合器这不得不说是一个奇迹
“丁”型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非duli悬挂系统车前轴由落锤锻造为一整体福特多次演示将其扭曲并送与经销商以显示其优越xing该车的脚刹与现代的汽车不同它的右踏板通过传动系统上刹鼓的套箍使后轴停转而手制动是在刹鼓的外部作用实现
车轮则有两种型号一种是价格较高的钢制焊接辐条车轮这种车轮非常耐用这是自行车制造厂特别生产的另外一种则是木质的车轮这种车轮价格便宜但如果长途使用的话需要更换因为它很容易