强弱由发动机转速决定，不便于电子技术控制。
所以我们可以使用电磁阀，用脉冲信号控制，这样能更精准的调节燃油喷射量。
比如在上陡坡的时候，可能发动机转速不够，但此时却需要更多的燃油，使发动机产生更大的扭矩，让车辆能够轻松对付各种复杂路况的环境。
比如车辆在高速行驶的时候，其实不需要太多的燃油，这样我们可以用预设程序解少燃油喷射量，以达到节能减排的目的。
缸内直喷，顾名思 义就是采用高压喷嘴，直接将汽油喷入缸内，这样做的好处就是节省了电子点火系统。
你们都知道，汽油的燃点，要远远低于柴油，所以活塞压缩所产生的热量就足以点燃汽油，这样那套复杂的电子点火系统就没有必要了。
不过你们要注意几点，正因为汽油的燃点太低，所以我们必须通过缸内设置温度传感器与压力传感器的办法，将汽油在一个恰当的时间，精准喷入缸内。
并且每个汽缸要设置两个以上的喷头，使汽油稀薄的分布于汽缸的每一个角落，或者是下部稍微浓密，上部稍微稀薄，浓密的先燃，再带动稀薄的汽油燃烧，能做到同样的完全燃烧，这叫做分层燃烧技术。