之后就是修边，这是焊接工序前的一道必备工序，但广州船厂又有点不同，焊接边被修成45度的斜面，并且要精细打磨抛光。
这第一当然是为了焊接更牢固，最主要的原因，这是材料研究所研发出来的一种新型冷焊技术。
其实没人知道这叫什么焊，只是焊接过程没有热量，估且叫冷焊吧！
这是一种对微观电磁场进行可控激励的技术，当两个被焊接面，合在一起时，对焊接面进行电磁激励，使得原子的活跃增强，然后彼此融合，从而达到焊接的目的。
这种冷焊的好处是焊接过后就像一整块钢板一样，没有一丝焊接痕迹，而且不会产生金属应力，因此船舶外壳不会变形。
重工业的智能制造，并不是完全排除人工，而是对影响质量的重要工序，用智能自动化代替技工的手工操作，这能有力减少人为错误，提高产品质量。
比如焊接工艺，各种焊接都尽量转为自动化焊接，像船舶制造，最多的就是焊接，最影响质量的也是焊接，解决了这个问题，就能极大的提高船舶制造能力，并且质量有保证。
但重工业有一个特点，被加工零部件，体型太大了，以前固定式的智能机械臂，已经不能解决所有的问题