的管道之类的地方，还要用很多铜。再一个过于笨重，哪怕用在船上，一台也要占满一艘大船，没有运货的地方，只能当作拖船使用。还有就是经常有各种各样的小毛病，必须有维修工匠时时伺候，不时修理。
不过有再多的毛病，成本再高，面对汴河这一条货运主干道，一切都不算什么。每年从江淮运到京城的漕粮，便就有六百万石。加上其他的货物，再加上民间货船，汴河每年的货运量数千万石之多。为了服务汴河上的官船，两岸拉纤的厢军，有十余万人。再加上民间的纤夫，汴河的纤夫有二三十万。
使用车船，这些人的饭碗就没有了。民间的纤夫倒也罢了，不吃这碗饭，另找别的事做，官方的厢军可不行。大宋的军队，只要参军，就吃一辈子的皇粮。到了六十岁退休，还能拿半俸，是个牢不可破的铁饭碗。厢军地位低，干的活重，有各种各样不好的地方，但不管怎样是份稳定差事。
厢军的俸禄再少，也比民间的雇工拿得多，而且钱粮到时就领。
冬天是纤夫在京城歇冬的时候，韩绛制车船的事情，不知怎么就传了开来。这些纤夫闲着无事，没少找韩绛的麻烦。不过他们找韩绛，更多像是打发无聊的时间，每次堵到了人，双方评理，并没有过激的