太过于美妙。”戴老板陶醉地叫个不停，一说起车他就停不下来，“光哥，这配置太牛了，这车买来起码三百多万，改装下来起码五百万啊。”
戴老板仍在那边激动地说个不停，活塞式引擎的动力输出是周期性的脉冲式输出，比如一台四冲程单缸引擎，曲轴旋转两圈720度会迎来一次点火，动力输出完全不连贯，自然也会很不平顺，所以单缸机必须在曲轴上加上一个很重的飞轮，利用其惯性来暂时储存、释放引擎输出的动能，使引擎能大约维持在一个定速运转。提升引擎的平顺性的唯一方式就是增加活塞和气缸的数量。当引擎活塞数量到达12个，曲轴每旋转60度就有一次点火，也就是说任何时刻都有3个气缸是在推动着曲轴旋转做功，具有极致的细致度、平顺性和动力性，实乃内燃机的巅峰之作。
戴老板所说的那些王奋不大听得明白，他这才知道车和人一样，直来直去的活塞运动都是如此低级而费力不讨好，十二个活塞不同角度同时运动才是完美的体位，不仅可以达到最佳的稳定效果，在保持高度的协调同时还可以时时刻刻刺激不停，这里面的学问实在太深奥。而且按照他原来的计划，卖出一万块电池，戴老板他们几个人每人赚个两百万也算够意思了，买个这车应该问题不大