全部的知识产权，还要向供应商买入多余的产权才能生产，造成成本太高等原因，陕省政府和长安飞机公司均撤放弃了该项目。”
郭守云对未来华夏航空市场的前景不甚了了。但支线客机是100座以下用于城市之间的短途旅行而专门设计的小型飞机，这一点他还是了解的。也正因为了解他才对支线客机未来在华夏的市场存疑，毕竟他经历了十年后的高铁大发展。
除非是赶时间，华夏，尤其是东部城市间的短途交通，很少有人坐飞机。最重要的是高铁还会不断提速，这会进一步挤占原本属于飞机的市场。所以，对于仙童多尼尔飞机公司，他并没有多大的热情。
“…另外，根据专家估算，如果我们继续仙童多尼尔项目，就需要在该项目上继续投入4亿美元。对一个前途未卜的项目投入这么高的资金，实在不值得。”陈瑜最后道。
“如果废止仙童多尼尔项目，那么德隆之前投入的2000万欧元可就全都打水漂了。”郭守云笑道。
“壮士断腕，才能挣扎求生。比起后续的4个亿，2000万欧元的损失虽大，但也不得不选。而且现在德隆实业资产亏损严重，我们也没有如此多的钱放在这个不确定未来的项目上。”陈瑜道。