过附属地的经营来弥补，这在本土都是有成熟的配套方案的。尤其是登莱不似本土，胶烟铁路行经的也多是人烟稠密的区域，比本土条件那是好多了，因此应该用不了几年就能扭转亏损的趋势，开始尝试盈利，这都是很明白的事情，徐向东对此也颇有信心。
至于说同样曾经规划过的桃荣线铁路——好吧，现在已经正式升级成平荣线了——其修建可能就需要稍微等一等了，至少要等胶烟线铁路稳定获利后再行考虑，不然的话财政压力太大。当然了，如果情况出现变化——比如与清国之间爆发全面战争——那么也不排除军事用途更强一些的平荣线铁路有即刻修建的可能性，因为这时候南铁公司摆明了会获得各级政府的大量资金、实物补贴，财政压力会小很多。
想完了这些，心情颇为不错的徐向东便招呼了一声，与随从们一起，朝胶州城而去。在他们前方不远处，胶州湾风平浪静，十余艘船只悠闲地驻泊于港口，其中甚至有两艘船还悬挂着英格兰的旗帜，令人颇有些意外。
这些船只的到来，也许多多少少和去年东岸海军在清国响水港外的那一番折腾有关。在那次持续数月之久的封港军事行动中，不少前去贸易的外国船只或被东岸人俘虏、或被击沉，已经存续多年的清国对