船只组织了第一次贸易航行。有意思 的是，新的东印度公司有大约六分之一的股权是由老东印度公司掌握的，因为他们投资了31.5万镑。从这里也可以看出，英国资本家之间错综复杂、尔虞我诈的关系，一切都是钱在作怪。
“红桥”号是在圣诞节前离开泰晤士河的，船舱内除装载了大量商品外，还有50名被雇佣的英国退役陆军官兵。他们现在已是新东印度公司的雇员，任务是协助公司的商务代表前往印度建立商站，并伺机扩大影响力。
毫无疑问，两家东印度公司虽然关系不清不楚，有很多股东根本是同一人，但说到底还是存在着一定程度的竞争。老东印度公司现有的商站、代理人、贸易渠道自然不可能交给新的公司，新公司无奈，只能从头建立起自己的那一份。这不，“红桥”号所载的50名军人就是前往孟加拉建立新据点的。这个据点将以采购硝石、胡椒、椰子、宝石、香水为主要经营任务，同时想办法控制当地的军阀，为新公司所用。
“红桥”号经过几个月的航行后，曾经在青岛港靠过一次岸，出售了相当数量的威尔士白煤。这种煤炭东岸海军非常喜欢，每年都大量采购，为此东岸本国煤炭生产商曾经讽刺过海军“太娇贵”——不过在闹煤荒的现在，