来说完全是小菜一碟，没有任何难度，基本上只需要少量技术人员依照图纸指挥工匠、学徒们开工建造就是了。
目前东岸共和国的两大造船厂采取的是先进的模块化生产模式。即尽量囤积同样规格的船板，生产的时候按照设计图纸拼接就是了。这种生产方式不但生产效率高，还利于维修。在欧洲的那些船厂里，船只一旦损坏需要更换某些船板，往往需要工匠们现场加工，往往费时费力，成本也高，木料的浪费也严重。而实行模块化生产后，船厂平曰里便囤积好船上各个部位的船板，船板规格一律有标准尺寸。在这样一种情况下，无论是生产还是维修，工匠们都省去了临时加工这一步骤，效率将大大提高。
这种效率的提高在平时可能还不会那么显眼，但是一旦到了战时，这种能快速维修战舰的生产方式便拥有了恐怖的效率。以往需要很久才能维修完毕的战船，也许短短几天时间就能开出大修港口，恢复其战斗力。
镇海造船厂现有的两座船坞除了一艘“昆仑”号运输船在建外，另外一座船坞在进入5月份后也开始了忙碌。大批的技术人员、工匠在里面忙忙碌碌，除了他们之外，自然科学研究院船舶设计所与数学所的一帮研究员们也赶了过来，并和工人们一起吃住在里面