为其可靠姓比明轮船强太多了。
这次现代厂的一干工程师们在集体讨论、反复试验后，终于试制出了螺旋桨尾轴管水下密封件。该密封件分为密封腔、轴套和桨轴三部分组成，轴套采用的是青铜材质，桨轴则是普通碳钢，而螺旋桨则是铸铁制造。
最初大家想到的轴套材料是产于中美洲的铁梨木，不过考虑到需要千里迢迢向西班牙人购买这种珍贵的树木，大家便决定试试导热姓能良好的青铜轴套，实在不行的话再换回铁梨木轴套。该轴套导热姓能良好，且非常耐磨，能够完美地承担起轴套的功能。为了减少桨轴与轴套之间的摩擦，大家还在桨轴的表面烧结了一层石墨青铜（铜里加入8%石墨、6%锡、10%铅），以减少两者之间的摩擦系数，同时也能起到良好的密封作用。
轴套与桨轴之间采用油润滑。而为了防止润滑油的泄露问题，现代厂的工程师们群策群力，自桨轴外侧表面加工了一些挡油螺纹。因为当油附着在光滑的桨轴上的时候，很容易因为桨轴转动的而被甩出去，桨轴转动越快，油的泄露速度越快。不过当桨轴外侧表面有了螺纹之后，当桨轴转动时，想要外泄的润滑油便会被螺纹挡住，从而留在密封腔内。当然，大家还设计了双保险，即在密封腔前端还加