港的一切几乎都是按照高标准来建设的，比如防冰堤——总长13多米，防止冬季港湾内浅水区域产生浮冰后流入航道及码头附近，当然将来这些水浅区域的填海造地有了进展、海岸线也整理好减少了流冰后，这些防冰堤中的一部分可能会被拆除。
再比如填海造地——港湾内有些区域受兴南河入海所携泥沙影响，淤塞水浅，再加上航道方向与冬季大风方向垂直（不利于航行），因此南铁公司决定将这些区域依次填海造6，顺便增加一下堆货货场的面积。而且码头货场面积扩大后，对于将来直通到码头的火车调车也会显得更为方便一些，这无疑会极大增加码头进出口货物的能力。
如今文图拉船长要去的一些地方就是填海造6形成的区域，总计约近万平方米面积，从附近的戈壁滩上取的沙土，然后用滚筒压路机反复压实。填海造6所形成的货场公路是凹字形，中间是排水沟，上面盖着盖子。排水沟是供码头排水用（冬季海水倒灌进兴南河，极易引连锁灾害），同时货场上一旦生火灾时还可以迅引海水帮助灭火，非常之方便——当然以上设计在如今的华夏东岸共和国各港口也是独一份，足见其先进性。
“不想南铁公司这帮人还真是舍得花钱，愣是在南巴塔哥尼亚这种不毛