这些技术背后的弯弯绕，他只知道现在这西南铁路用上的是最新技术生产的铁轨，质量比以前好，价格也比以前略低，热那亚人算是赚到了！他瞟了一眼那些堆在遮雨棚下的铁轨，这些铁轨只有一小部分是西部锻压厂生产的，大部分都产自铁岭特钢厂轧钢车间——因为上面都挂着标签。
不过除铁轨外，大部分小构件还是西部厂生产的，他们那里的中小型蒸汽锤很多。比如田星就恰好知道有一个六吨重的锻锤，靠蒸汽机驱动上升，锤砧装在一个超过四吨的铸铁基座内（取代了以往固定在地面上的木质基座）。用这种蒸汽锤加工起一些非标准构件来说非常方便，因为你只需调整下锤砧就可以了，每分钟能击打数十次，生产效率还算马马虎虎。前阵子田星还隐约听人说西部厂要设计、生产更大的锻锤，专门加工船肋条——以前是没这方面的需求，所以还将就着用小锻锤，但以后可就说不清了。
不过呢，这事也不能过于乐观，盖因现在木材也是相当之便宜，而船只吨位又不是很大，这铁肋在中小吨位船只上的竞争力其实是不行的，也就造大船需要一次成型的肋条时可能会起点作用。但那样问题也就来了，你可能需要更大的锻锤来锻打龙骨，这个技术要求可就更大了，难不成需要上马几百吨甚