便是在最寒冷的冬季（此时气温很可能会降至零下几度），也没有任何结冰期。也就是说，这条河流全年都可从事航运，沿河的各类经济活动在冬季也无需停止，这一点，对于挥码头的价值自然是极为关键的。当然，诸位有可能会担忧航行在蛟河上的船只数量是否足够，关于这一点，我请大家放宽心。前阵子，在鄙人及地区行署的牵头下，国内一些承揽鸭子河、塔夸里河和蛟河河面运输任务的私人船主联合成立了一个蛟河航务联合会的组织，目前该组织共拥有在册各型船只15艘，合计运输吨位91吨，已经初步拥有了一定的运输能力。目前，我国政府在蛟河地区的垦荒行动、基建项目甚至军事行动的相当一部分物资运输，都由这个组织承担，这已经很说明问题了。”
“而且，拥有我们国内最大规模内河运输船队的国营内河运输公司，在下个月也将派遣部分船只（15艘，运输吨位18吨）进驻蛟河堡码头，成立蛟河地区分公司并开展运输业务，这势必将大大增加蛟河这条水道的价值，而沿河码头的收益自然也会水涨船高了，这其实是很明白的事情。”
许信一口气说了很多，在座的意大利商人们在西里古还算不错的翻译下，基本也算是了解了个大概。老实说，他们对这些项目有些意