其中一些甚至还是穿越初期制造的水力或脚踏机械），完成最后一批给克里米亚汗国打造的胸甲、马刀、长矛、箭头、马蹄铁、马嚼子、燧手枪等琐碎“小玩意”。而在完成这笔订单后，大概在今年年底的样子，他们就将拍拍屁股走人，最后一批赶往铁岭县的新厂区，一边熟悉设备一边恢复生产。
“应该还有相当部分军资是通过西北铁路运到大兴港。然后装船出海了。”阿涅利琢磨着，“西北铁路这条动脉级的铁路，几乎从一通车起就陷入了重负荷运行之中，钢铁、煤炭、粮食、机械、金属器具、建筑材料、木材、副食品、日用品和人员的运输，几乎将这条单线铁路瞬间压垮。尤其是粮食、木材和建筑材料这三大件，几乎挤占了该铁路七成以上的运力，使得西北铁路铁岭下伊河段的运输任务常年处于紧张状态，铁岭县生产的许多东西不得不另辟蹊径，向西运至大兴港，然后通过大船出海运输到别处。很明显。运力紧张的状况再这么持续下去，国家铁道总局差不多就该想办法了，必须提高单趟车次的运输能力（目前大部分列车单趟只能运72吨左右），或者降低列车的故障率（这点极为要命。一趴窝就会影响整条线路多时），要么就干脆把现有线路复线化得了……”
不远处响起的军号