泊县的国营大农场内。按照规定，所有移民将在农场内一边劳动一边学习，他们住在集体宿舍内（有家庭的可分到独立房间），白天干农活养活自己，晚上上夜校学习东岸官话及一些粗浅的规章制度。如此劳作6-8个月之后，就将分批登船前往东岸本土，其中四分之三走的还是印度洋航线。毕竟南太平洋航线失事率实在太高（东岸第一艘蒸汽船“大溪地”号就沉没在新西兰以东海域），承受不起巨大的损耗。
今天已经是1654年10月中旬了，距上一次长江战役已经过去了整整两年，虽然这两年间东岸不断派出海军炮艇沿江沿河突袭清军辖境掳掠人口，广东那边也卖过来了高达两万多的“猪仔”，但三大国营农场内的待运移民却已所剩无几，估计运完今趟这个运输季（10月底到次年4月中下旬）都稍嫌不足，搞不好还得问朝鲜“借”点人才能完成指标。
要知道，现在专跑黑水——金山航线的机帆船已达25艘之多，合计吨位2.88万吨；沿澳洲南海岸来回跑的船只也有了8艘（其中3艘是老式的明轮船）。合计吨位0.92万吨；跑孤山港到新华夏航线的“短跑冠军”级移民专用船、笛型运输船加起来也有了28艘，合计吨位2.59万吨；跑新华夏至本土航线的船只也有