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清江造船厂发展至今，规模已经极为庞大，共分京卫中都直隶卫河四个大厂，其中京卫厂辖34个分厂中都厂辖12个分厂直隶厂辖18个分厂卫河厂辖18个分厂，共82家分厂，工匠牙役官佐兵弁近万人。厂房工棚连绵出去十多里，规模极为庞大，每年建造漕运大船六百艘左右，技术力量和产能都极为雄厚——这样一笔庞大到令人眼红的资产，试问黑水开拓队上下诸公又如何能坐得住！可以说廖逍遥廖司令可以不打淮安城可以不断漕运，甚至也可以不抢常盈仓和钞关，但绝对不会放过清江督造船厂这数万人（含家属在内），非得迁移走不可！
什么？你说本土三大造船厂已经拥有三千余名工匠，造船能力已经富余了？呵呵，那是以前！现在随着东岸工商及海上保险业的迅猛发展，社会对运输船的需求越来越大，君不见南铁公司和加航公司都挥舞着支票本一艘接一艘地下单建造船只吗？另外，奥斯曼亚非部分波斯阿曼东非海岸以及部分印度地区的贸易也已依托新华夏岛渐渐发展了起来，且年贸易额屡创新高，这对远洋运输船的需求就更加大了！所以，这上万名造船工匠很重要，至少他们经验丰富，只需短短的适应期即可上岗工作，也难怪乎上峰将其看做一笔巨大的财产了（估值二