。届时，乌江流域丰富的农产品和外界物资将通过铁路运输到铁岭，铁岭的商品和能源也通过铁路运输到乌江上的港口，再装船出口到外界。相信这个计划若是能实现的话，那么无论是对西北地区还是乌江地区来说，都是一件大大的好事。
而至于另一个关键节点梅洛堡么。在马甲的计划中，则是作为交通枢纽而存在的。马甲琢磨着，在将来国家财政富余后，他会再度促成西北铁路的三期乃至四期计划。即从梅洛堡向北修一条支线，一直连通到湖西丘陵地区，将北方富饶的鸭子湖流域与南方草原腹地有机连接起来，互通有无，繁荣本地经济。如果有可能的话，马甲甚至打算将这条所谓的支线也干脆修成一条铁路干线，尽量向北延伸地越远越好。这对执委会开湖西丘陵地区也有利。相信如果中央财政不困难的话，修建起来应该不难。
当然了，在“忽悠”中央花巨资修建铁路干线之前，马甲觉得还是先把西北垦殖局辖区内的人口充实一下再说。毕竟。如果人口不丰、生产力不够达，即便马甲再有面子，执委会也不会公然在那种鸟不拉屎的地方投入巨资不是？毕竟那里又没有像铁岭矿区这样东岸必欲开而后快的东西，如果理由不充分，也是很难说服执委会诸公的。
在这种指