“呜……”尖厉的火车汽笛声响起，一列满载货物的火车缓缓停在了河津堡车站内。〈?&;?=""[=""=""?&;
这些东西在车站内被卸下来后，工人们将立刻用渡船将其转运到黑河对岸的码头内，然后再在那里装上另一列火车，最后呼啸地运到成山堡、铁岭堡这两个急需各类物资的地方。由此可见，没有铁路的延伸，想在内6地区兴建工业城市简直不可想象，光是海量的各种物资就足以压榨干一个东岸这种小国的运输潜能了。
不过在有了铁路这种运输利器后，广袤富饶的内6地区就等于是向东岸人敞开了大门。君不见如今西方各国殖民者，大多在各自殖民地的沿海地区裹足不前，放任内6地区在那里沉睡么？其中的原因不是他们不想开，而实在是在人力有限的情况下对内6地区有心无力。而有了火车后就完全不同了，比如东岸这种已经展到第三代，总载货量过96吨（单节载货12吨，8节货运车厢）、平均时在35公里以上的列车，一口气就能将大量人员和物资从沿海地区拉到数百公里外的内6腹地，堪称神迹一般的存在。
如今已经是1649年的九月份了，西北铁路已经修过了成山堡，目前正在向铁路的终点铁岭堡推进，预计在今年年底