进入海军，有的进入了移民部专属的移民船队，当然也有被南海渔业公司内部消化的，总之为国家航运事业做出的贡献还是相当大的。
比如张云现在乘坐的这艘冷藏船，就是今年新下水的，其水手也都是之前培养的。这艘吨位不过300吨的机帆船，拥有一个独特设计的大型冷藏室，可以冷藏超过一百六十拉斯特的海产品。只不过由于东岸****产量还不够高、冷冻机也还是新鲜事物，因此冷藏费用较高，一般来说非长途运输不会使用这种船只。
不过如今要向荷属巴西（荷属西非殖民地由南非河中港运输供给）等地出口海产品、肉类以及其他一些商品，可就得动用冷藏船了。不然即便是腌制过的咸鱼，在经过赤道附近的时候，也是会有一定程度的变质的，这显然会让客户无法接受好在荷兰人愿意为此支付每拉斯特50盾的运费，收回成本是绰绰有余了，因此南海运输公司这才订购了好几艘冷藏船，打算一展拳脚，将东岸的肉、鱼运到远方销售。
冷藏船在上午十点多钟的时候停靠在了盐城港渔业专属码头上。此时港口内除了南海运输公司、南海渔业公司的船只外，还有七八艘大大小小的盖伦帆船，这些船只看样子经过了一番简单的维修、翻新，外表和以前有了许多