，由英国、荷兰、法国、******、丹麦甚至西班牙自己人一手推动形成的加勒比海“走私贸易”的规模更大，其贸易额甚至是宝船队“正规贸易”的十倍，这不得不说是一个莫大的讽刺。这个庞大的走私网络由外国船长、本地商人和殖民地官员共同组成，交易地点集中在巴拿马、新格拉纳达（委内瑞拉）一带的偏僻小港口，本地商人（其中有很多是在当地投资种植园多年的******商人）与外国船长直接交易，殖民地官员睁一只眼闭一只眼，三方各取所需，生意做得飞起。
但在东岸人介入之后一切都变了。先是东岸海军在加勒比海“不道德的”私掠行动严重打击了走私商人们的货源，然后南铁公司与智利中北部及利马的西班牙人（其中******商人很少）达成了走私贸易协议，并开始向他们大量供货。不出意外地，这些货物很快就充塞满了整个智利市场，然后慢慢向周围地区扩散。而在这些西班牙人从东岸订购的相当数量船只到货后（他们自己也造了一部分），运输效率大大增加的“西班牙买办”们很快将走私商品输出到了更远的地方，这使得毛林城的贸易额开始了快速增长。
也就是说，一开始也许还看不大出来，但在这样的贸易持续了四年多时间之后，整个秘鲁总