资十万元，建造两艘笛型船用来运输货物。挨了一记闷棍的海军部无奈胳膊扭不过大腿，只能“含恨”同意了这个计划。当然，交通部也许诺，一旦战争爆，南海公司的运输船队将被海军无偿征用，算是稍稍缓解了海军部的怨气。
1月3日，镇海堡码头。海军第一舰队全部、以及帕斯奎尔家族的“蝴蝶”号三桅大帆船在在欢快的《东岸之鹰在前进》歌曲声中，满载6吨土豆、三万匹棉布及一批军火物资，冒着蒙蒙细雨，依次离开泊位，驶进了茫茫的南大西洋。他们将沿着圣维森特——累西腓——加那利群岛——波尔多的航线，驶往法兰西。
货物交接完毕后，第一舰队将前往加勒比海，进行一年一度的“狩猎行动”。等到七月份时，他们将返回波尔多，装运棉布货款及移民返回国内。
而在第一舰队远航北方的时刻，远在旧大6的英格兰朴茨茅斯港内，一支规模不小的船队同样正在做着远航前的最后准备。
自从去年在弗吉尼亚地区生了多起“令国王和国家蒙羞”的船只“失踪”事件后，英国国王查理一世再次重申了1336年由爱德华三世颁的条令，即出海的商船必须在指定的地点集合，达到一定数量后才可以出航。
在这个条令中，