水车薪，但多少是个补充。
看到几个年轻力壮的小伙子将火药桶、弹丸等军资搬进寨子后，村长也没心思干活了，只见他慢腾腾地走到那位军官身前，小心翼翼地问道：“长官，这外面现在是个啥情况了，我看咱们的人已经和哥萨克马队交上手了……”
年轻的少尉军官看了看这个村长，然后点了点头，说道：“是已经交上手了，咱们大获全胜，斩首四十余级，并且捣毁了一处敌人的兵站，缴获了大量毛皮和砂金，可惜就是粮食偏少，还不够我们大军消耗一个星期的。咱们要收复结雅、乌第、海兰泡等县，这粮食还是得从后方转运啊。”
说到最后，少尉军官拍了拍身旁的一个重型雪橇，意思是全靠这种交通工具了。而说到这里也不得不提一下，即便是在后世的民国时期，日本殖民满洲时，由于交通条件较差，冬春季节一直都是主要的交通运输季节，大量物资通过骡马、雪橇运往各处，极大促进的物资的流通；与之相反的是，在夏秋季节，由于雨水较多，地面交通始终烂到无极限，根本无法进行有效的物资交流。
满洲如此，外东北也大差不离。夏秋季节在远离黑龙江、松花江等主航道的地区，运输物资可真是一件苦活，成本极高，但在冬季时就简单许