了。大鱼河厂船台上建造着的不是别的东西，而是传闻已久的“汴梁”号铁甲舰，一艘吨位接近吨的大家伙。单从吨位上来讲，这艘战舰就可以吊打世界各国的一众小战舰，毕竟即便在此时的英格兰、法国和西班牙，他们也才刚刚开始研究如何生产吨以上的大型战舰，而且还为船材苦恼，不得不去新大陆想办法。
吨以内，基本上已经是木船的极限了，再大的话就有两重以上的困难。其一是自然界很难找到那种通体直透、强度合适的木材，即便找到了，长度可能也不够，造不了太大的木船。其二是结构强度的问题，这个更无解，毕竟木材的强度天生不能和钢铁比，大船在海里航行时，各部分所受到的力非常大，强度不行的话，船只结构很容易受到巨大的破坏，甚至在恶劣天气里当场散架。
这两个困难，基本上就注定了多吨的排水量就是木船的极限了。再大，既不安全，也不经济（维修费用过高），还不如用钢铁呢！东岸人早就认识到了这一点，因此即便他们早就有技术建造吨-吨的大木船，却也没有去尝试。他们宁愿建造多吨的中型木船，这种大小的船在木材资源极为丰富的东岸是最经济合理的，船只按上蒸汽动力系统的话，操作人员也下降几成，基本上是各大船舶运输企业最喜欢的