西去的路上，他们也有一些补给点，基本上都是新设的定居点。如位于后世塞拉·佩雷拉（sierra pereyra）小镇附近的长胜乡、位于后世埃斯塔西翁·克鲁塞拉斯（estain luellas）小镇附近的文亭乡、位于后世圣弗朗西斯科小镇附近的伯阳乡、位于后世德沃托小镇附近的仁济乡、位于后世拉弗兰西亚（la frania）小镇附近的光顺乡、位于后世阿罗伊托（arryit）小镇附近的盘石乡、位于后世里奥普梅罗小城附近的泰顺乡，一共七个中途补给点，基本上是几十公里一站，可以让车队、骡马队的人夜间有休息的地方，养足精神好上路嘛。
这么多的定居点，两万多定居移民，日常所消耗的物资数量是极为惊人的。更别提，他们在平时的农活之外，还要承担繁重的公路及铁路建设任务，体力消耗很大，对食品的需求量也很大。因此，当一个车队从明福港满载粮食、日用品出发时，也许还没来得及抵达终点洛阳府，车队的物资就去掉一半以上了吧。
这样程度的物资运输，成本无疑是十分高昂的，长期下来国家开拓总局等机构的开支会非常大。毕竟是通过马车、骡马运输，返程的时候还多半是空车，这运费要是不爆表那就奇了怪了。而这