年活跃在江面上承揽运输利益的船帮了。公允地说，在上定铁路正式开通前，船帮的存在还是有其积极意义的。毕竟，东岸政府只需与沈三爷这种人合作，就可以让江面上的船运生意大体上维持着一个还算过得去的秩序，同时在有比较紧急的运输任务时，也可以通过沈三爷迅速安排、调度，将货物按时运送到指定的地点，效率是很高的。
只可惜时代是在发展的。当铁路这种更好的运输工具横空出世，并迅速替代了船运的很大一部分功能后，以沈三爷为首的船帮的所作所为，在政府眼里就愈发有些不合时宜了。他们撤回了很多政策支持，不断在铁路上投入资源，引起了船帮集团的巨大不满，最终酿成了此次事件。
可以说，此次事情一出，船帮势力遭到整顿乃至大洗牌已是板上钉钉的事情。东岸政府最可能的做法，是将这些做水上运输生意的船主们集合起来，成立一家统一的航运企业，进行集中管理。各自为战、小打小闹的经营方式肯定是不行了，这是注定要被时代所淘汰的，使用先进交通工具（比如轮船）的大航运企业才是未来的主流。因此，如何将数量众多的船主们组织好，让他们以全新的身份加入到一家现代航运企业中，是南方开拓队政府下一阶段需要着重考虑的事情。